Em todo o tempo que tenho de estrada, nunca vi um estrago tão grande quanto essa lei esta fazendo. As pessoas não entendem, porque fica uma conversa de surdo e mudo. As Transportadoras não contam como os custos aumentaram, e tocam a carta da NTC como que colando o zape na testa do embarcador. Simples assim. Na verdade mais simples seria ir para o Egito, encarar a Esfinge e decifrá-la. Mas vamos lá, aqui não é o Egito e esfinge não é caminhão. Claramente há dois componentes nesse caos: custo e mercado. A primeira armadilha é achar que só os custos adicionais com motoristas respondem pelo aumento de frete que se apresenta; e inocente pensar que os Transportadores não estão recuperando margem com a crise. Mas vamos fatiar a pirâmide em bifes antes de devorá-la. bife de custos e bife de Mercado; um deles está bem duro e outro sangra no prato. Custos: Aumentaram mesmo, mas há componentes que vão além de salários de motoristas adicionais e horas extras; ali
Falando de Logística e criando TransTorno por meio de estudos e experiências em gestão, educação e desabafos.