TransTorno Logistics and Management

Sempre achei que muita gente em uma reunião não funciona, não produz resultado e principalmente não traz comprometimento, dos indivíduos e da equipe. Procure imaginar uma chefe bravo querendo chamar a atenção para um resultado ruim (pensou em bronca? Ok...) imagine agora voce nessa reunião com mais 12 pessoas, como voce se sente? Como você volta para sua mesa, e como trata isso no café? Acabou com seu dia? Fala a verdade, não foi diretamente com voce e além do que a coisa não está tão ruim assim. Alguém fez bobagem, ou chefe apanhou da mulher... Agora a mesma ira de nosso amado lider e você  sentado com mais 2 infelizes, você  vai pra casa tendo certeza que o aquecimento global vai nos cozinhar, a todos, e se for quarta feira, você terá certeza que seu time vai perder. Há muito tempo penso assim, dos dois lados da mesa vi e vivi essa situação. Lendo um livro bastante denso e muito bom tive a confirmação de minha tese por meio de experimento científico com um propósito dife

Estava na estrada, e mais por Karma do que por interesse, olho para todos os caminhões que encontro. A Empresa....se as molas estão arriadas (carregado ou desmantelado ?).... com o preço do pneu ainda tem gente que suspende eixo e deixa o pneu bater no chão...  maçaricos laranjas por ai, os nossos Scanias eternos Heróis do Porto... Mas enfim, não é nada disso que eu queria falar... O que achei engraçado e depois triste foi ver o nome de uma empresa estampada em uma carreta bonita: "SEM FUROS" Quando eu estava quase me divertindo com o nome, bateu uma tristeza. O nome da empresa é engraçado ou traz um complexo de vira-lata do Setor? Ele está dizendo que a empresa dele não falha, ou está dizendo que todo mundo "fura", mas ele não? Bom, todo mundo fura, falha, atrasa, e decepciona; inclusive quem contrata, e quem recebe a carga. O Transportador promete o que não pode cumprir, e o cliente exige o que não pode ter; o cliente final acredita em todo mund

Interessante notar a reação da maioria das pessoas que conheço, com a mudança que fiz; falei com quase ninguém antes de decidir, escutei a opinião de menos ainda, e fui tão rápido que quando olharam de novo eu não estava no mesmo lugar. Quando me disseram "achei que você fosse se aposentar lá", tive certeza que minha decisão foi correta. Precisa-se de poucas razões boas para te fazer mudar; mas sempre temos muitas razões ruins para ficar. Não errei o texto e nem você entendeu errado, mesmo tendo boas e lógicas razões para sair, as poucas e fracas razões que eventualmente possamos ter para ficar, nos imobilizam. Ficar parado é a forma mais fácil de Decidir. Está errado? Não necessariamente. Errado é mudar para pior, mudar por mudar, ou mudar porque está difícil ou outras tantas razões que rimam com fuga. A melhor razão para mudar, é porque está tudo bem. Você sabia que a empresa americana Kodak inventou a máquina fotográfica digital, e decidiu não fabricá-la por

Para lamentar sobre o ano de 2014, eu teria que pegar uma fila grande. Falar da crise, falar de falta de investimento em infra e corrupção aumenta a depressão e faria o leitor, cansado, não terminar de ler o parágrafo. Então como contribuir com uma reflexão útil de fim de ano? Não é mais difícil do que explicar porque meu telefone não tocou por falta de caminhões no pico de fim de ano (mais para picuinha do que pra pico). Tentemos algo mais útil. A indústria de Transportes no Brasil é muito frágil, e por isso o efeito de uma crise econômica é devastador para ela. Em um país com uma matriz de transportes muito rodoviária, a frota nacional é formada por muitos carreteiros e pequenas empresas de 2 a 4 caminhões, cerca de 80% dos que rodam ... ou nem tanto.... Os grandes frotistas estão desaparecendo. Por causa das leis trabalhistas, custos e mais custos, complexidade fiscal, dificuldade de mão de obra, e assim vai. Nesse cenário, o poder de investimento dos players, e mes