TransTorno Logistics and Management

Tecnologia sem competência não vale nada.  A tecnologia acomodou as pessoas, complexou os processos e de tal forma massificou o básico, que ficou difícil fazer simples.  A tecnologia é a evolução da espécie humana, os avanços que a humanidade conseguiu  nas últimas 5 décadas é maior que toda a evolução até então em toda a história.   Os dois parágrafos anteriores não são contraditórios. A questão é que as pessoas que usam a tecnologia estão distantes da ciência que as desenvolveu; as pessoas buscam os benefícios das maravilhas modernas e não como usá-las bem, muito menos em aprender como.  Quando o cérebro era mais importante que o dedo que domina o botão, era preciso ter habilidades, esforço real e competência na arte de realizar. Era preciso pensar.    As melhores empresas são as que tem processos eficientes e pessoas eficazes para aplicação plena da tecnologia.  Tecnologia é meio e não fim. É investimento e não custo, simpli...

De  onde você menos espera, é de onde não vem nada mesmo, já dizia o Barão de Itararé     Assim tem sido o Governo Federal mos últimos 20 anos com investimentos em infra-estrutura, nada. Em resposta ao nada que esperávamos.  Nada esperávamos e um nada de tal tamanho, que nos acostumamos a dizer e escutar que o Brasil não tem infra para crescer, que as estradas são péssimas e poucas, que as ferrovias são tão desconectadas com as nossas necessidades, tanto quanto desconectas são suas  bitolas.  Nada se esperava mais desse Governo, ou dos próximos; se dizia de obras isoladas ou de buracos, no chão e no orçamento, mas nunca se falou em Logística.  A logística era ruim, sem nunca ter existido, e sem se quer ser conceituada (nos dois sentidos do verbete) Logística não é uma arte política, mas uma ciência exata que não agrega valor ao produto, mas sim eficiência à cadeia produtiva com o custo mais baixo possível; e o possível tem de ...

Fiz este Trabalho buscando entender o tamanho e as conseqüências do congestionamento, e o contexto de sua grande parceria: as restrições de tráfego nas regiões metropolitanas  desse Brasil, país de 86,5% de pessoas vivendo nas cidades. O foco da pesquisa é o Transporte de Cargas em regiões Urbanas de alta densidade, a comparação com a situação em outros grandes centros do mundo; e como o transporte de carga convive com a tão (mal) falada mobilidade e meio ambiente. Mas não basta reclamar e lamentar, cabe a sociedade e aos especialistas propor soluções; e ao governo, a sociedade, os órgãos de classe e as empresas viabilizá-las. Esse estudo, além de dados de realidade, traz algumas proposições de soluções viáveis, com destaque para o “Transporte Noturno de Cargas em Regiões Metropolitanas”. Apresento ao final, uma aplicação a um Estudo de Caso, em situação real na distribuição de Medicamentos na região Metropolitana de São Paulo Coloco abaixo alguns slides do trab...

1. Porque Sistemas de Gestão e Informação Aplicados à Logística são Geradores de Inovação Tecnológica. A gestão única e sistematizada da cadeia de suprimentos é uma exigência básica e primária para o sucesso das organizações de nosso tempo. Não é possível conceber que a gestão de uma empresa de média para grande porte administre suas operações em processos isolados. A implementação do conceito de SCM – S upply C hain M anagement (Gestão da Cadeia de Suprimentos) traz consigo a necessidade de um sistema de gestão que se integre ou até mesmo seja parte de um sistema global de gestão, via de regra o ERP – E nterpris e R esource P lanning (Planejamento dos Recursos da Empresa). São, em suma, conjuntos de sistemas e softwares que fazem a diferença na eficiência na gestão de uma empresa com importante cadeia logística. 2. Sistemas de Gestão: ERP X SCM ERP é um processo de solução global para gestão da Empresa, cada vez mais esses sistemas são globais, não só pelo gigantis...